电壁挂炉厂家最新了解到,到今年年底，地铁1号线、5号线和10号线将基本能实现两分钟的最小行车间隔,而预计到2020年，北京地铁将会形成1000公里的地铁网，相比当前几乎翻了一番.
在昨天的“十三五”规划第五场公众建言会上，“挤地铁”频频成为建言代表热议的话题。对此，北京地铁运营公司副总经理徐会杰透露，经过设备改造和车辆增购，到今年年底，地铁1号线、5号线和10号线将基本能实现两分钟的最小行车间隔。不过，行车间隔的缩短也让一些换乘站压力变大，早高峰时不得不面临列车甩站不停车的问题，地铁13号线及换乘通道的改造问题已经迫在眉睫。
早晚高峰的国贸地铁站已经不是个例。摊开北京地铁的运营版图，18条地铁线路的总里程已经达到527公里，车站318座。不过，紧跟地铁通车里程的是大幅上升的客流，目前每天地铁千万人次客流已经变成了平常事。
在去年年底开通4条线路后，北京地铁的运营里程一下子飙升至527公里，网络化运营格局基本形成；再加上今年年底通车运行的昌平线二期和14号线中段大部分，北京地铁线网便会突破550公里。而预计到2020年，北京地铁将会形成1000公里的地铁网，相比当前几乎翻了一番，届时对北京地铁既有线的客流也有所缓解。
记者梳理发现，北京地铁目前在建的线路还有6条，分别为地铁16号线、西郊线、燕房线、S1线、6号线西延、8号线三期，在建里程大约120公里。从目前已经基本确定的时间表来看，地铁16号线有望明年率先开通西苑以北部分，S1线定在明年年底开通，8号线受王府井地区施工及规划影响初步计划在2017年南北分段运营。其它线路的建设难度大，何时开通还不明朗。
紧接着，北京新一轮的地铁建设就要在年底开启。今年将成为北京地铁建设史上的“大年”，当前的计划是“保六争九”：确保地铁3号线一期、12号线、17号线、19号线一期、7号线东延和新机场线开建的同时，力争房山线北延、8号线三期南延和机场线西延也实现开工。按照初步规划计算，今年的开工线路里程也逼近200公里。
